AG九游会1月7日早晨7点，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”靠泊上海吴淞口国际邮轮港，这标志着“爱达·魔都号”完成为期七天六晚的商业首航，顺利凯旋。

　　首航期间，邮轮上的生活是什么样的？游客们的体验如何？记者跟随首航一路记录

　　“在船上感觉像年轻了二十岁！”70岁的钟阿姨身着一身红色卫衣，和伙伴们在爱达广场取景拍照。她这次与40多名老同事一起报团参加了“爱达·魔都号”首航，还在船上给15名同龄的团队成员一起过了生日。

　　钟阿姨报了报他们一天的日程安排：上午在爱达广场一起拍集体照，中午在宫廷餐厅吃生日蛋糕，下午一起去唱卡拉OK，晚上再去大都会剧院看戏。“我们每天房间里都能收到一张日报，船上有哪些活动、在哪里举行，都写得一清二楚，很方便。”

　　在分发到客人房间的“爱达·魔都号日报”上，详细罗列了每天邮轮上的活动安排。其中，每晚在大都会剧场上演的演出都是重头戏：开心麻花、魔术表演、相声、《魔都Magic City》歌舞秀等节目轮番上演。同时，针对不同年龄层的游客，邮轮上也安排了啤酒节、摩登派对、寻宝挑战等形式多样的活动。

　　“这时间过得太快了！本来以为在海上会有些无聊，但没想到每天活动都安排得很丰富。”游客王女士说。

　　作为国产首艘大型邮轮，中国元素是“爱达·魔都号”上的一大亮点：喜庆的灯笼和新年挂饰随处可见；4层的艺术画廊里展陈的16幅敦煌壁画，成为游客们的热门打卡点。一些船上活动也别具东方韵味：八段锦、太极拳、空竹、剪纸，还有古筝、琵琶等民乐表演轮番上演。

　　不仅如此，爱达邮轮还与敦煌研究院合作，在首航期间推出了4场“敦煌系列”大讲堂。讲座由来自敦煌研究院的专家主讲，主题涵盖敦煌石窟艺术、衣冠服饰、历史故事和宗教文化。

　　“听了老师的讲解，再看外面长廊里的这些壁画，有了更深的体会。能够在我们自己建造的大邮轮上体验到满满的东方韵味，感觉特别好。”游客陆先生说。

　　爱达邮轮业务总监国佳介绍，此次讲座是“爱达·魔都号”传统文化研学系列产品的首发，后续爱达邮轮还将持续推进与敦煌研究院等国内知名研究所、博物馆的合作，在之后的航次中，将邀请更多专家学者来到邮轮上来举办讲坛和文化交流活动，给来自全球各地的游客们带来别具东方韵味的邮轮文化体验。

　　本次“爱达·魔都号”商业首航共搭载3000多名游客。在为期一周的航程中，如何保障好这些游客在船上的服务体验，是邮轮运营管理团队的一大考验。

　　“服务员们都很热情。尽管不是每个人都会说中文，但他们看到我们都会面带微笑打招呼。”这是游客崔女士对于“爱达·魔都号”上服务人员的第一印象。

　　据了解，“爱达·魔都号”上总共有近1300名船员和工作人员，来自30多个国家和地区，其中近80%是外籍员工。

　　外籍服务人员与中国游客之间会有沟通障碍吗？记者在餐厅里观察发现，诸如点餐、倒水、拿餐具等事项，游客使用中文加以简单的动作示意，外籍服务员都能很快理解，有些也能回以简单的中文。对于一些较为复杂的需求，他们则马上会叫来中国同事进行处理。

　　渐渐地，游客和服务员之间也有了默契。记者看到，有70多岁的阿姨对外籍服务员说“thank you”，对方则用中文回以“谢谢”。

　　“爱达·魔都号”首航期间,到访了韩国济州、日本长崎和福冈，当地都准备了别具地方特色的欢迎仪式。考虑到游客在通过海关时可能遇到沟通不畅等情况，邮轮上的工作人员会在现场引导游客快速通关。

　　到了晚上，游客们返回邮轮时，工作人员则会在码头上热情迎接，还在现场准备了红茶等热饮，供游客们饮用。

　　“我父亲是坐轮椅的AG九游会，下船的时候，服务员会帮我们把轮椅一起搬下去，回来时再帮我们搬上来，感觉蛮贴心的。”游客陈女士说。

　　餐饮服务是邮轮服务的一项重头。“爱达·魔都号”上共有26个餐厅和酒吧，其中既有自助餐厅，也有可供游客们自助选择的火锅、铁板烧、东南亚菜等餐厅。

　　在“波罗的海餐厅”“宫廷餐厅”两个主餐厅，根据不同用餐时间，提供自助和套餐等不同餐食。“菜品还是比较适合中国人口味的。还有像牛奶，既有冷的、也有热的，比较贴心。”游客曹女士说。此外，考虑到老年人的饮食习惯，运营团队在午餐和晚餐自助中增加了粥类。

　　对于部分服务方面的细节，也有游客提出了更高期待：比如，船上的空间范围比较大，可以考虑在船上设置更多更清晰的标识，方便游客更快找到想去的地方。也有乘客提出，希望餐食方面有更多中式的菜品，体现一些地方特色。

　　游客崔女士认为，考虑到这艘邮轮未来服务老年乘客居多，如果将来能进一步提高中国服务员的比例，或是让外籍服务员进一步提高中文水平，服务效果会更好。

　　在离船前，每间客房都收到了一份感谢信和一张满意度评分表。对于“爱达·魔都号”首航中需要进一步完善的细节，大部分游客都抱以宽容的态度。

　　春秋国旅副总裁周卫红这次也以一名游客的身份，参与了“爱达·魔都号”商业首航。“‘爱达·魔都号’它还是一个‘小学一年级生’，我可以对它这次的表现打90分，总体是非常满意的。”

　　周卫红认为，邮轮上的服务和体验，并不只有船方和服务团队的努力，而是需要与消费者共同组成一个良好的体验过程。她指出，邮轮在国内消费市场还属于“舶来品”，邮轮文化仍有待进一步普及。

　　“邮轮是‘没有目的地的目的地’，上面的设施和娱乐活动本就是旅游体验的一部分。有些游客可能更偏好岸上观光，而只把邮轮视为一种交通工具，这个观念需要转变。包括在邮轮上应该有哪些礼仪、有怎样的着装，这些都需要向游客进一步普及。”周卫红说。

　　随着首航结束，“爱达·魔都号”将开启常态化运营。据了解，今年“爱达·魔都号”计划开展80余个上海母港运营航次，平均每个月6-7个航次。

　　“随着国际邮轮市场恢复起暖，对于‘爱达·魔都号’既是机遇、也是挑战。”上海国际邮轮经济研究中心理事长、副主任邱羚指出，在今年3月后，国际邮轮巨头将陆续回归中国市场，“爱达·魔都号”应该抓住1-3月的窗口期，“循序渐进、小步快走”，争取每个航次都有所进步。“希望上船的游客们能多一些包容，一起提供更多建设性的建议，用更好的方式帮助‘爱达·魔都号’成长进步。”

　　“通过这一次商业首航，我们会把已经确定的流程巩固下来，再不断根据游客们的反馈改进提升。我们有信心为游客们提供精彩的海上航行。”中船邮轮科技发展有限公司、爱达邮轮有限公司董事长杨国兵说。

　　“爱达·魔都号”很大，超过13.5万吨，在水下还装有一对减摇鳍，但行至外海，有时还是能感受到船体在随波而动。这时，其实完全不必惊慌，也期望大家能少一点抱怨。因为这是有史以来，人类最安全最平稳的航海体验了。中国的巨轮正航行四海，中国的货物在行销世界，我们每个人都从海洋获益，也理当更加亲近海洋，也敬畏海洋。

　　行程到后面几天，该走的地方走了，能玩的项目玩了，有人说不知道干嘛好了。而船上娱乐团队的一些成员也有点郁闷，跳舞、歌唱、游戏，热切地与周围游客互动，邀请大家参与进来，但响应者不太多，难免让他们有点挫败。期望大家能玩起来嗨起来，也可以和偶遇的陌生人海阔天空地聊一场。有专家说，邮轮体验不是单向的服务供给，而是一种价值共创。其实意思就是，你要把自己给充分地“打开”。

　　今天就要返港了。收拾好行李下船前，期望大家花一点时间，仔细地填一下房间里的意见收集表。第一艘国产大型邮轮的第一次商业运营，总体很顺利，但不可能完美无缺。吐槽的话不用带走，把它们写下来，对于运营方，这是最期望看到的宝贵礼物。其实很多优化，在航程中就已经落地了。

　　最后一点期望是，3000多位游客回到吴淞口时，应该有足够出租车、网约车提前得到调度信息，源源不断地开到航站楼出口。而周围的道路应该增配警力，排堵保畅。

　　再过几个月，皇家加勒比、地中海等国际邮轮都要回来了。如何迎接邮轮经济重启？答卷人不仅是魔都号，也是我们魔都——上海！

　　（原标题为《“爱达·魔都号”商业首航凯旋！邮轮上生活怎样？游客们体验如何？他们这样说→》）